耐候钢是指通过添加少量合金元素，使其在大气中具有良好耐腐蚀性能的低合金高强度钢。耐候钢的耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2-8倍，并且使用时间愈长，耐蚀作用愈突出。耐候钢除具有良好的耐候性外，还具有优良的力学、焊接等使用性能。  耐候钢的耐大气腐蚀性能远高于普碳钢，在国外被广泛应用于集装箱、桥梁、汽车、铁路车辆和建筑等制造行业，目前国内耐候钢主要用于集装箱、铁路车辆，园林景观，建筑幕墙，电力塔架等，由此可见我国的耐候钢应用领域在不断的扩大。 

天津申强钢铁销售公司耐候钢现货规格表：

   耐候钢在中国的发展史：国内从上世纪60年代开始研究耐候钢，1965年开发出09MnCuPTi耐候钢，并应用于第一辆铁路货车上。免涂装的耐候桥梁钢虽然在初期成本上略高于涂装的耐候桥梁钢，但后期的维护和修理成本远低于涂装的耐候桥梁钢，且使用年限和制作工艺上较传统钢板有很好的优势。国外已将免涂装耐候钢逐渐当作一种普通桥梁用钢来广泛使用。但是在我国，免涂装耐候桥梁钢尚未得到广泛推广。 近3年，围绕免涂装耐候钢桥，我国相继开展了一系列基础研究和技术研发工作，包括系列高性能耐候钢的耐环境腐蚀、强韧化、强塑化、易焊接、抗氢致延迟断裂等材料行为及机理、高性能耐候桥梁钢、配套焊丝钢和螺栓钢材料技术、耐候钢板工业生产技术等。有关单位以藏木雅江特大桥工程为依托示范工程，正着力打造国产化免涂装耐候钢桥的设计、材料、制造、施工安装、管理养护等成套关键技术。满足该免涂装耐候桥梁制造所需的、桥梁钢板全部由南钢提供。邢钢研发生产的XG835NH高强耐候钢用于该桥的钢结构连接，填补了国内空白。